سوزوكي هايابوسا2022.أهم الإمكانيات والمواصفات التي تميزها

سوزوكي هايابوسا

سوزوكي هايابوسا 2022

  بعد استراحة لعام 2021 ، عاد هايابوسا. على الرغم من أنها ليست دراجة نارية جديدة ، إلا أن سوزوكي هايابوسا 2022 مختلفة تمامًا عن نسخة الجيل الثاني التي تحل محلها.  انتظر ، هناك الكثير لنتحدث عنه.

مواصفات الدراجة سوزوكي هايابوسا 2022

   1- يدور هايابوسا حول المحرك والخبر السار هو أن إصدار 2022 يقال إنه يتمتع بتسارع أسرع مع طاقة ذروة أقل.  للوفاء بمعايير الانبعاثات الأوروبية الخمسة ، اتخذت سوزوكي المسار الذي يتبعه الكثير: طاقة ذروة أقل وطاقة إنتاج أقل إلى متوسطة المدى.  من المنخفض إلى المنتصف إلى الخط الأحمر ، يولد 2022 عزمًا وقوة حصانية أكبر من سابقتها.  ومع ذلك ، بالنسبة للثلث الأخير من powerband ، يعمل محرك الجيل الثاني بشكل أفضل.  في العالم الحقيقي ، لديها قوة أكبر حيث يتم استخدامها في كثير من الأحيان.

   2. تدعي سوزوكي أن هايابوسا 2022 هي الأسرع في سباق التحمل 1/8 ميل ومن بداية ثابتة بسرعة 62 ميلاً في الساعة (100 كم / ساعة).  1/8 من ميل أسفل العاشر في 6.8 ثانية ، والركض إلى 62 ميلا في الساعة يستغرق 3.2 ثانية ، أي عشرين أقل من هايابوسا السابقة.

   3- سيصاب الأشخاص الذين يركبون مقياس الدينامومتر بدلاً من الدراجات النارية بخيبة أمل.  تنخفض قوة الذروة ما يقرب من سبعة أحصنة ، و 188 حصانًا ، عند 9700 دورة في الدقيقة ، وينخفض ​​عزم الدوران الذروة أقل من أربعة أرطال - قدم عند 7000 دورة في الدقيقة.  تظل السرعة القصوى 299 كم / ساعة (185 ميلاً في الساعة).

الشكل الخارجي للدراجة :

   4- على الرغم من عدم تغيير المظهر الخارجي للمحرك ، إلا أنه تم فحص جميع الأجزاء المتحركة تقريبًا.  سوف نأخذها من فوق.

   5- توقيت الكامة الجديد يقلل من تداخل رفع الصمام.  أيضا ، ارفع صمام العادم لأعلى.

   6- نوابض الصمامات الجديدة أكثر صلابة لدعم صمام عادم الرفع الأعلى.

   7. توجد منطقة تكسير جديدة في غرفة الاحتراق Twin Swirl.  وفقًا لسوزوكي ، تم تحسين معامل التدفق بنسبة خمسة بالمائة عند فتح صمام السحب.

   8- المكابس الجديدة أخف وزنًا بمقدار 26 جرامًا.  لديهم أيضًا شكل جديد ، كما أن ثقوب دبوس الرسغ المشكّلة لها شكل مدبب.  دبابيس المكبس أقصر وأخف وزنا.  كما كان من قبل ، يستخدم هايابوسا 2022 مكابس مزورة مع حلقات مطلية بـ PVD.

   9- المقابض أقوى وأخف وزناً.  كل قضيب توصيل هو 3 جرام أخف وزناً.

   10- يوجد شداد سلسلة كاملة جديدة.  إنه مصمم لتقليل احتكاك السلسلة والتآكل.

   11- الحالات بها ممرات زيتية جديدة.  زاد تدفق عمود الكامات والضغط بنسبة 54 بالمائة.

   12-تم تغيير توقيت Magneto ست درجات لتسهيل البدء.

13- يبلغ طول بكرات محامل الإبرة للمحامل المقابلة اليمنى واليسرى 2 مم.  يجب أن تحسن المحامل الجديدة مقاس 13 مم المتانة.

التغيرات الحديثة في التصميم الجديد :

   14-أدى التبديل السريع الجديد إلى بعض التغييرات في ناقل الحركة.  يعتبر ناقل الحركة ولوحة الكامة جديدين ، وكذلك إيقاف ناقل الحركة.

   15-Gears لها عرض جديد لتحسين الإحساس بنقل الحركة.

   16- القابض لديه الآن وظائف مساعدة وانزلاق.  أيضا ، قضيب دفع القابض له طول جديد.

   17-نظام العادم الجديد ذو تصميم 4-2-1-2 والذي يتضمن أنبوب كروس جديد بين عدد n من الأسطوانات.  ° 1 و n.  ° 4. النظام الجديد أخف بـ 4.5 رطل عن ذي قبل.  يوجد محول حفاز على مرحلتين (أحادي المرحلة سابقًا).

   18- الآن بعد أن خرجنا من المحرك ، يمكننا التحدث عن الوقود والآن هي رحلة برقية.

   19- تم إعادة تصميم ممرات هواء الكبش لزيادة الضغط.

   20 - يتم زيادة طول المدخول (أنبوب السحب وجسم الخانق والأنبوب) بمقدار نصف بوصة تقريبًا.  يهدف هذا إلى زيادة الطاقة في الأجزاء المنخفضة والمتوسطة المدى من powerband.  صندوق الهواء لديه سعة متزايدة تصل إلى 1.2 لتر.

   21- حجم جسم الخانق من مليمتر واحد حتى 44 مم.

   22-Hayabusa لديها الآن تصميم حاقن مزدوج.  تحتوي الحاقنات على رذاذ أدق لتحسين كفاءة الوقود.  هذا التغيير مسؤول عن كسب طاقة بنسبة 2٪ في النطاقين المنخفض والمتوسط.

إمكانيات التصميم الجديد :

   23-مع لعبة الركوب بالسلك تأتي IMU بستة محاور ومجموعة متنوعة من مساعدات السائق.  هناك ثلاثة أوضاع للطاقة: نشط ، وقاعدة ، وراحة ، مع توفير A و b أقصى طاقة.  تتميز Hayabusa 2022 بالتحكم في الجر (10 مستويات ، باهتة) ، والتحكم في فرامل المحرك (ثلاثة مستويات ، باهتة) ، والتحكم في الإطلاق (ثلاثة مستويات) ، ومحدد السرعة (يمكن للراكب ضبط السرعة القصوى) ، واستجابة التغيير السريع (مستويان).  هناك أيضًا مساعدة منخفضة في عدد الدورات في الدقيقة لمنع المماطلة عند الإقلاع من توقف عرضي ، ونظام تثبيت السرعة والتحكم في الانحدار.

   25- Hayabusa ABS 2022 من الدرجة الأولى.  يعرف المنحنيات والمنحدرات.  سيقلل من الانزلاق ويوفر راحة في رفع العجلات الخلفية.  وفقًا للوائح Euro 5 ، فهي لا تقبل المنافسة.

  26 - نظام الفرامل ذو 26 وصلة.  عن طريق سحب ذراع الفرامل الأمامية الجديدة ، يتم الضغط على القرص الخلفي.  تعمل دواسة الفرامل الخلفية بشكل مستقل.

27- تقدم سوزوكي إطارات محسنة لشركة Hayabusa.  وهي ترتدي الآن إطارات Bridgestone Battlax Hypersport S22.  الإطارات مثبتة على عجلات جديدة بسبعة أذرع.

   28- يظل الإطار الرئيسي دون تغيير ، بينما يقلل الإطار الفرعي الجديد الوزن بمقدار 1.5 رطل.  يقلل الإطار الفرعي الجديد من ارتفاع المقعد قليلاً.

   29- تحصل سوزوكي هايابوسا 2022 على شوكة محدثة وتغييرات في التكوين المنقحة في كلا الطرفين.  إنها KYB fork and shock ، والشوكة لها تصميم داخلي جديد.  التعليق قابل للتعديل بالكامل ، مع إعداد قياسي لإضافة الاستقرار.

مميزات سوزوكي هايابوسا 2022

   30- هناك تكتيكان لتقليل التعب أثناء القيادة.  أصبحت المقاود الآن أقرب بمقدار نصف بوصة من الفارس وهي مطاطية لتقليل الاهتزاز.

   31- مجموعة عدادات سوزوكي هايابوسا الجديدة 2022. عاد عداد السرعة التقليدي وعداد السرعة مع لوحة TFT LCD مطورة في المنتصف.  تساعد المجموعة الجديدة من المفاتيح السائق على التحكم في مساعدات السائق المختلفة.  يوجد أيضًا مفتاح جديد.

   32- يمكنك رؤية الهيكل الجديد بنفسك.  إنها نسخة حديثة من الشكل الكلاسيكي.  الخطوط أكثر حدة ، لكن هايابوسا 2022 تحتفظ بأشكال عضوية.  يقال إن المرايا الجديدة تعمل على تحسين الرؤية خلفك أثناء النسخ الاحتياطي.  سوزوكي أفيرما "تحسن متواضع في الرفع وثبات السرعة العالية".

   33- أضواء LED تضرب المصباح الجديد وأضواء الموضع وإشارات الانعطاف.

   34- هناك ثلاثة ألوان جديدة لعام 2022.